试验性的废气再循环系统在EMD 12-645E<em>3</em>型机车柴油机上的应用

• 作者: John Hedrick[美] 刘景宝（校） 程永陆（译）
• 来源期刊: 国外内燃机车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 废气再循环(EGR) 独立回路后冷却器 延迟喷油定时 氮氧化物(NOx) 颗粒物(PM) 干线牵引工作循环 调车工作循环 机车柴油机 试验
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 节能·减排
• 页码范围: 43-48
• 页数: 6页
• 分类号: U472.43
• 语种: 中文

摘要

本文研究在一台EMD公司的1715kW、二冲程、12-645E3型柴油机上采用废气再循环（EGR）、独立回路后冷却器和延迟喷油定时在减少排放和降低燃油消耗方面的优点,该型柴油机在北美广泛应用于船舶和机车。试验结果表明,采用EGR、4°静态喷油定时延迟和最低进气歧管温度,使得在US-EPA（美国环保局）干线牵引工作循环下氮氧化物（NOx）排放率比基准试验时减少了40%,而燃油消耗率并没有增加。颗粒物（PM）的排放率仅比基准水平增加7.5%。试验结果还表明,在US-EPA调车工作循环下NOx排放率比基准水平减少50.6%,与此同时燃油消耗改善2.8%。调车工作循环的加权PM排放率仅比基准水平增加12.7%。