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摘要:
构建了基于Matlab/Simulink的EPS系统模型、H.B.Pacejka轮胎模型以及三自由度整车模型,进而应用系统集成的方法构建了集成仿真模型,在此基础上分析了EPS系统对方向盘瞬态响应品质的影响并验证了助力控制策略.结果表明集成仿真模型具有较好的动态模拟特性,EPS具有较好的稳定性且控制策略能够较好的协调转向轻便性与路感的矛盾.
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文献信息
篇名 电动助力转向系统集成建模及仿真
来源期刊 湖北汽车工业学院学报 学科 交通运输
关键词 电动助力转向 轮胎 整车 仿真
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 19-23
页数 分类号 U461.6
字数 2257字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-5483.2011.04.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张小龙 安徽农业大学工学院 39 267 11.0 14.0
2 冯能莲 安徽农业大学工学院 26 155 6.0 11.0
6 彭剑坤 安徽农业大学工学院 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动助力转向
轮胎
整车
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
湖北汽车工业学院学报
季刊
1008-5483
42-1448/TH
16开
湖北十堰车城西路94号
1987
chi
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