基于路面激励的动力总成受振特性分析及评价

• 作者: 倪计民 张子庆 王琦玮 石秀勇
• 来源期刊: 沈阳工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车用动力总成 路面激励 受振特性 数值计算 振动加速度 振动位移
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 159-165
• 页数: 7页
• 分类号: TK412|U464.12
• 语种: 中文

摘要

为探求路面激励下车辆动力总成的受振特性,以动力总成质心振动加速度和相对振动位移为评价指标,建立了包含有6自由度动力总成模型的13自由度整车模型.以某等级道路轮廓和发动机自身振动为激励,分别进行了车速为60、45和30 km/h的动力总成受振状态数值计算,分析了不同车速下动力总成的受振特点,并在振动加速度分析时提出了采用全程平均振动加速度的分析方法.研究结果表明:在同一路面轮廓下,车速越高则动力总成的质心振动加速度和相对振动位移越大,而各车速下动力总成偏转角度差别不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪计民		153	1050	17.0	24.0
2	王琦玮		19	50	5.0	5.0
3	石秀勇		80	366	10.0	14.0
4	张子庆		4	13	2.0	3.0