基于联合仿真的汽车动力总成悬置系统隔振特性研究

• 作者: 时培成 陈无畏 陈黎卿
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 动力总成 非线性悬置 振动特性 联合仿真
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 29-34,28
• 页数: 7页
• 分类号: U463
• 字数: 2723字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2010.02.007

摘要

基于联合仿真技术,运用Matlab软件对不同悬置元件的试验数据进行拟合,建立非线性悬置仿真模型;通过信息交换接口进行数据传递,在ADAMS软件环境中对汽车动力总成悬置系统隔振特性进行研究,对比分析不同悬置系统的隔振性能,为悬置系统的优化分析、匹配选型提供参考.研究结果表明,基于非线性悬置模型的动力总成悬置系统振动特性更接近于实际情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈黎卿	合肥工业大学机械与汽车工程学院	15	319	12.0	15.0
2	陈无畏	合肥工业大学机械与汽车工程学院	239	4174	34.0	47.0
3	时培成	合肥工业大学机械与汽车工程学院	5	104	4.0	5.0