车身弹性对动力总成悬置隔振特性的影响

• 作者: 张雷 石琴 陈无畏
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力悬置系统 隔振 车身弹性 影响因素
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 12-15
• 页数: 4页
• 分类号: U464|TH113.1
• 字数: 2939字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2006.01.004

摘要

为了研究车身弹性对动力悬置系统隔振性能的影响,将汽车的发动机及其悬置系统、弹性车身、悬架系统作为一个振动整体,根据模态综合理论建立了该系统的振动分析模型.用四端参数技术,分析了弹性基础情况下动力悬置系统的隔振特性;探讨了在高、低频区,弹性车身对悬置系统动态特性的影响,以及在发动机高频激振下,悬置系统的传递率过大的原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈无畏	合肥工业大学机械与汽车工程学院	239	4174	34.0	47.0
2	石琴	合肥工业大学机械与汽车工程学院	95	1950	25.0	40.0
3	张雷	合肥工业大学机械与汽车工程学院	60	618	16.0	23.0