可变几何排气管增压系统的模拟试验研究

• 作者: 崔毅 王绍明 邓康耀 邢卫东
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 可变几何排气管 涡轮增压 排气压力波 泵气功
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 64-69
• 分类号: TK421.8
• 字数: 3954字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2011.01.013

摘要

针对可变几何排气管增压系统在6缸机上的应用效果进行了模拟试验研究,利用原机脉冲增压系统排气管模拟阀门关,用新加工的准定压增压系统排气管模拟阀门开.试验结果表明:在标定工况下准定压增压系统的油耗比脉冲增压系统的油耗降低4.7 g/(kw·h).原因是当增压方式为准定压增压系统时,在强制排气过程中,排气管内排气平均压力减小,使泵气负功减小,油耗下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔毅	上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室	63	395	12.0	16.0
2	邓康耀	上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室	158	1213	18.0	26.0
3	邢卫东		13	38	4.0	5.0
4	王绍明	上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室	6	36	3.0	6.0