涡轮增压柴油机米勒循环分析及优化

• 作者: 崔毅 邓康耀
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 涡轮增压 米勒循环 NOx
• 年，卷（期）: 2011,（z1）
• 所属期刊栏目: 结构与仿真
• 页码范围: 188-191
• 分类号: U421
• 字数: 2578字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2011.z1.044

摘要

米勒循环是降低柴油机NOx排放的有效措施.现建立涡轮增压柴油机米勒循环热力学分析模型.研究了几何压缩比、有效压缩比、空燃比、涡轮增压器效率等对发动机性能的影响规律.考虑到实际发动机的爆发压力和NOx排放限制,对发动机的性能进行了优化设计.研究结果表明,只有进行参数优化匹配且涡轮增压器效率较高时,采用米勒循环才能提高热效率.要降低NOx排放,同时保持原机的功率输出,并提高热效率,需要增加几何压缩比,减小有效压缩比,同时提高增压度.本文的研究结果为涡轮增压柴油机米勒循环系统设计提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔毅	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	63	395	12.0	16.0
2	邓康耀	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	158	1213	18.0	26.0