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摘要:
基于汽车理论,计算出车辆道路行驶循环对应的发动机运行工况点散点.根据距离最短分区简化原理,得出发动机工况简化点.对这些简化点的油耗进行实测(或模拟计算),预测车辆道路行驶工况下的燃油经济性.实车试验验证了本方法的实用性和所开发计算程序的精度.通过发动机工况简化点油耗贡献率的排序,可指导发动机早期开发阶段中有侧重的优化.
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文献信息
篇名 对应于整车行驶循环的发动机简化工况点确定方法的研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 整车行驶循环 发动机简化工况点 距离最短简化原理
年,卷(期) 2011,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 563-568
页数 分类号 U464
字数 4365字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘敬平 湖南大学先进动力总成技术研究中心车车身先进设计制造重点实验室 44 290 11.0 16.0
2 付建勤 湖南大学先进动力总成技术研究中心车车身先进设计制造重点实验室 24 119 5.0 10.0
3 夏孝朗 湖南大学先进动力总成技术研究中心车车身先进设计制造重点实验室 5 34 3.0 5.0
4 赵智超 湖南大学先进动力总成技术研究中心车车身先进设计制造重点实验室 6 53 2.0 6.0
5 李迎春 湖南大学先进动力总成技术研究中心车车身先进设计制造重点实验室 1 15 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
整车行驶循环
发动机简化工况点
距离最短简化原理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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汽车工程
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2-341
1979
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