京沪高速铁路板式无砟轨道竖向振动分析

• 作者: 李攀 田仲初
• 来源期刊: 长沙理工大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板式轨道 32 m箱梁 仿真计算 动力响应 CA砂浆
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输、土木与水利工程
• 页码范围: 28-34
• 分类号: U213.242
• 字数: 4720字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2011.02.006

摘要

以京沪高铁常见的32m简支梁桥为背景，视车辆、轨道结构以及桥梁为一个系统，基于弹性系统动力学总势能不变值原理以及形成矩阵的“对号入座”法则，建立该系统的振动方程组．运用ANSYS仿真计算无砟轨道在车辆作用下的竖向动力响应，并分析砂浆阻尼、剐度等参数对系统竖向振动的影响．研究结果表明，系统动力响应变化趋势和幅值符合无砟轨道设计运行要求；合理砂浆刚度范围为1×10^9～2×10^9N／m，砂浆阻尼的增大能够有效降低轨道板及桥梁的振动．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田仲初	长沙理工大学土木与建筑学院	101	1148	14.0	31.0
2	李攀	长沙理工大学土木与建筑学院	2	4	1.0	2.0