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摘要:
基于4自由度模型,研究前后悬架刚度对平顺性的影响,进而匹配悬架刚度.建立1/2汽车模型,以前后悬架刚度值为自变量,以C级路面谱输入为例,计算车辆对路面输入的振动响应,用数值计算的方法,得出平顺性各参数的函数,在常用偏频范围内,绘制函数特性曲面及等值线图,进而设计者可以综合选取满足要求的刚度值.
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力学模型
初参数
扭转刚度
侧倾刚度
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考虑模态特性的高速机床进给系统刚度匹配研究
高速机床
模态特性
进给系统
匹配设计
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 悬架刚度的匹配
来源期刊 机械工程师 学科 交通运输
关键词 悬架系统 4自由度模型 刚度匹配 平顺性
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 学术交流
研究方向 页码范围 3-6
页数 分类号 U461.4
字数 3215字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-2333.2011.01.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 顾信忠 南京理工大学机械工程学院 4 34 4.0 4.0
2 张铁山 南京理工大学机械工程学院 39 434 11.0 19.0
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研究主题发展历程
节点文献
悬架系统
4自由度模型
刚度匹配
平顺性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械工程师
月刊
1002-2333
23-1196/TH
大16开
黑龙江省哈尔滨市
14-53
1969
chi
出版文献量(篇)
20573
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