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摘要:
根据机动中机翼摇晃的主要动态特性,建立了多维非线性模型;在动态逆控制律的设计中,特别针对外环中状态变量多于操纵舵的问题,构造了基于加权最小二乘逆的控制结构,并引人积分反馈以弥补最小二乘近似逆及模型不确定性等因素导致的系统逆误差.仿真实验结果表明,所设计的加权最小二乘逆控制器,不仅能确保战机准确地跟踪机动指令,更能有效地抑制机动过程中的机翼摇晃现象,且具有较强的鲁棒性.
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文献信息
篇名 基于加权最小二乘逆的机动机翼摇晃抑制
来源期刊 飞行力学 学科 工学
关键词 机翼摇晃 大迎角机动 加权最小二乘动态逆
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 54-57,62
页数 分类号 TP273.3
字数 2085字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 史忠科 西北工业大学自动化学院 364 4467 30.0 49.0
2 李亚 西北工业大学自动化学院 2 1 1.0 1.0
传播情况
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1992(1)
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研究主题发展历程
节点文献
机翼摇晃
大迎角机动
加权最小二乘动态逆
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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14
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