盾构隧道同步注浆浆液压力扩散模式研究

• 作者: 张莎莎 彭芳乐 戴志仁 白云
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 盾尾空隙 浆液压力 扩散模式
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 38-45
• 分类号: U451.4
• 字数: 5721字
• 语种: 中文

摘要

基于典型的四孔注浆,将盾构隧道同步注浆中的浆液看作惰性浆液,以单位时间内形成的盾尾空隙为浆液充填的横断面,以横断面内浆液压力的扩散过程为研究对象,借助于牛顿流体模型,运用流体力学与极限平衡法的基本原理,推导出盾尾空隙横断面内浆液压力的分布模型.通过工程实例分析表明:采用推导的浆液压力分布模型得到的计算结果与实测值吻合良好；在浆液刚注入盾尾空隙时,浆液重度对浆液压力初值分布具有决定性作用；后期浆液黏度(时间)的增长将导致浆液压力急剧降低；四孔注浆宜用于半径约为3m的地铁盾构隧道；浆液压力随着盾尾空隙厚度的增大先呈抛物线形式增大,后逐步趋于稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭芳乐	同济大学土木工程学院地下建筑与工程系	92	1165	21.0	31.0
5	张莎莎	长安大学公路学院	46	368	11.0	18.0
6	戴志仁	同济大学土木工程学院地下建筑与工程系	10	157	5.0	10.0
7	白云	同济大学土木工程学院地下建筑与工程系	39	197	8.0	12.0