并联式涡轮冲压组合发动机安装性能数值模拟

• 作者: 刘增文 王占学 王永胜 马会民
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡轮冲压组合发动机 模式转换 安装性能 数值仿真
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 总体技术
• 页码范围: 312-317,322
• 分类号: V235.21
• 语种: 中文

摘要

为了研究涡轮基组合循环发动机的安装性能,基于美国Georgia大学工程技术研究中心提出的HSF高速飞行器,选择并联式涡扇-冲压组合发动机方案作为研究对象.采用数值模拟方法,研究了并联式涡扇-冲压组合发动机的工作模式转换点的确定方法,以及模式转换过程中气动参数变化和几何调节规律,建立了适用于并联式涡轮基组合发动机的进排气系统安装损失计算模型及安装性能计算模型.研究表明,通过几何和发动机供油规律调节,可保证在推力连续的准则下完成工作模式转换,发动机的安装性能满足飞行器的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王占学	西北工业大学动力与能源学院	142	925	16.0	21.0
2	王永胜	西北工业大学动力与能源学院	4	10	2.0	3.0
3	马会民		3	23	3.0	3.0
4	刘增文	西北工业大学动力与能源学院	42	331	10.0	16.0