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摘要:
制动减速度和制动冲动是影响动车组乘客舒适度的重要指标.我国和谐号动车组规定了制动冲动限制的极限值为0.75 m/s3、常用制动减速度≤1.0 m/s2的参考舒适度要求.本文论述制动控制与参考舒适度的关系,介绍了动车组制动系统减速度及制动冲动控制原理,从而保证了制动时的乘坐舒适度要求.
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文献信息
篇名 动车组旅客舒适度与制动控制
来源期刊 铁道机车车辆 学科 交通运输
关键词 动车组 舒适度 制动控制
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 111-114
页数 分类号 U266.2.35
字数 3489字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2011.05.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李和平 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 27 223 9.0 14.0
2 曹宏发 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 29 244 10.0 14.0
3 严霄蕙 25 97 6.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
动车组
舒适度
制动控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
总下载数(次)
12
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