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摘要:
天气是影响机场容量下降的主要因素,为了反映预测天气对容量的影响,建立了n-阶段到达容量分布模型.通过天气类型决策树将历史天气数据转换为每种天气类型的到达容量概率分布.根据天气类型的容量概率分布,用全概公式将概率天气预测转换为概率容量预测.基于5年的机场小时天气数据,对某一日的预测天气进行算例仿真,得到了一组基于预测天气的n-阶段容量概率分布.结果表明,n-阶段容量分布模型能够将机场不同时段的预测恶劣天气转换为预测随机容量,从而满足实时流量管理的需要.
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文献信息
篇名 天气影响的机场容量概率分布
来源期刊 南京航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 空中交通管理 机场容量 天气 决策树 容量概率分布
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 41-48
页数 分类号 V351
字数 5508字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-2615.2011.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张静 南京航空航天大学民航学院 37 229 8.0 14.0
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
空中交通管理
机场容量
天气
决策树
容量概率分布
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京航空航天大学学报
双月刊
1005-2615
32-1429/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
28-140
1956
chi
出版文献量(篇)
3509
总下载数(次)
9
总被引数(次)
36115
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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