双状态无级变速传动系统整体效率优化

• 作者: 孙冬野 尹燕莉 秦大同 郝允志
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 车辆 无级变速传动 控制 效率
• 年，卷（期）: 2011,（24）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 3001-3005,3022
• 分类号: U463.2
• 语种: 中文

摘要

针对现有无级变速传动系统效率优化算法的不完整性,以整体效率最优为目标设计最佳工况点求解算法,制定基于功率需求的传动系统整体优化控制策略,将满足功率需求的最高效率点作为基本控制目标,以实现最佳经济性;当功率需求超出传动系统功率范围时,将当前车速下的最大输出功率点作为控制目标,以实现最佳动力性;求解液力变矩器理想状态切换线,制定实际切换控制线。试验验证和对比分析结果表明,采用优化控制策略降低油耗近3%,起步加速时的变矩器闭锁时间缩短11%,最大输出功率提高2.3%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	孙冬野	重庆大学机械传动国家重点实验室	102	1582	25.0	34.0
3	尹燕莉	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	174	6.0	11.0