双状态无级变速传动系统起步控制优化

• 作者: 孙冬野 曹友强 秦大同 罗勇 胡建军
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 液力变矩器 无级变速传动 起步控制 效率
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U463.2
• 字数: 2998字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2010.03.001

摘要

传统的双状态无级变速车辆起步控制策略只考虑发动机与液力变矩器联合工作输出功率最大,而没有考虑金属带传动装置效率对起步性能的影响.为此,提出了综合考虑液力变矩器与金属带装置效率的最佳动力性起步控制策略,以驱动功率最大为目标设计算法,对起步过程金属带目标速比进行了优化计算.仿真及试验结果显示,在闭锁车速为30km/h、起步节气门开度为20%时,优化后的控制规律可以使闭锁时间提前约0.8s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	孙冬野	重庆大学机械传动国家重点实验室	102	1582	25.0	34.0
3	胡建军	重庆大学机械传动国家重点实验室	97	2091	27.0	41.0
4	曹友强	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	125	7.0	11.0
5	罗勇	重庆大学机械传动国家重点实验室	28	411	11.0	20.0