爆破振动作用下既有铁路隧道结构动力响应特性

• 作者: 周传波 蒋楠
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 爆破施工 爆破振动 既有铁路隧道 围岩 衬砌结构 动力响应
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 63-68
• 分类号: U459.1|U458
• 字数: 3648字
• 语种: 中文

摘要

以紧邻既有隧道上方开挖爆破工程为例,通过现场爆破试验和数值模拟,分析爆破振动作用下既有隧道结构动力响应特性.由爆破试验结果可知:质点垂向峰值振速对爆破振动控制起主要作用；采用回归分析得到的质点垂向峰值振速经验公式,对不同最大单段药量时的质点垂向峰值振速预测的平均误差率为11.86％.数值模拟结果表明:隧道直墙底脚位置单元的垂向峰值振速为4.36 cm·s-1,水平向峰值振速为3.72cm·s-1,隧道拱顶处的垂向峰值振速为4.13 cm·s-1,均在安全振速控制值范围之内；相邻位置的隧道围岩与衬砌结构的受力及质点峰值振速均不一致,且振速衰减趋势也存在差异性.现场试验结果验证了数值模拟结果的正确性,而且数值模拟的爆破振动作用下隧道动力响应具有更高的精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周传波	中国地质大学工程学院	40	412	12.0	19.0
2	蒋楠	中国地质大学工程学院	11	71	4.0	8.0