57000t散货船轴系扭振实测分析与改进设计

• 作者: 于招阳 徐筱欣 车驰东
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 船舶 舰船工程 轴系扭振 扭振应力
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 99-103
• 分类号: U664.2
• 字数: 2455字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.023

摘要

应用非接触式扭振测试系统对一条5 7000 t散货船轴系扭振进行测量,测试结果表明:其扭振特性未达到预定要求,轴系扭振最大危险截面出现在中间轴.于是分别提出改变中间轴和桨轴长度以及增加中间轴直径两种改进设计方案,并对改进后的船舶轴系进行测试,分析得出两种改进方案对临界转速、扭振应力、扭振应力裕度及其转速禁区的影响,结论是增加中间轴直径方案更优.该结果对于5 7000 t型散货船轴系设计及后续船舶的建造具有较高的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于招阳	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	2	4	1.0	2.0
2	徐筱欣	上海交通大学动力装置及自动化研究所	33	167	7.0	10.0
3	车驰东	上海交通大学动力装置及自动化研究所	32	235	7.0	14.0