大客车侧翻耐撞性的结构设计方法

• 作者: 余跃 周鸿波 童水光 陈新弟
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 大客车侧翻耐撞性 动态仿真 侧翻试验 ECE R66
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 机械工程、能源工程
• 页码范围: 714-718
• 页数: 5页
• 分类号: U463.822
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2011.04.021

摘要

为了提高仿真结果的准确性,降低产品研发成本和缩短设计周期,提出动态仿真技术与试验相结合的大客车侧翻耐撞性结构设计方法.以某型大客车为例,建立原始车型的侧翻碰撞有限元模型,按照欧盟ECE R66法规对该车进行动态仿真分析;对原有车型进行侧翻试验,根据试验结果对侧翻碰撞仿真模型进行对标.仿真与试验结果表明:在侧翻碰撞过程中,车体变形过大,侵入了乘客生存空间,车身局部结构出现凹陷现象.对车身侧墙和车顶等部位作了多次结构改进,通过仿真分析来确定改进结构的侧翻耐撞性能,改进车顺利通过了ECE R66侧翻试验认证.