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摘要:
综合考虑齿轮时变啮合刚度及齿轮误差的影响建立齿轮系统动力学模型,计算得到齿轮系统动载时域历程.建立齿轮箱声固耦合系统模型,采用边界元法对其噪声辐射进行求解,得到齿轮箱噪声谱及各板面对声场总声压的贡献度.依据板面贡献度计算结果,对齿轮箱结构进行适当改进,对结构的改进及结构阻尼所产生的降噪效果做出分析,就不同齿轮类型对齿轮箱噪声辐射的影响进行讨论,为齿轮箱的设计提供理论依据.
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文献信息
篇名 齿轮箱声固耦合系统噪声辐射研究
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 振动与波 齿轮箱 时变啮合刚度 误差 噪声
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 38-42
页数 分类号 TH113
字数 2576字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.01.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘更 164 1515 20.0 32.0
2 马尚君 45 293 9.0 15.0
3 周建星 12 48 3.0 6.0
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研究主题发展历程
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振动与波
齿轮箱
时变啮合刚度
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噪声
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
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4
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36734
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