高速公路减速带对汽车平顺性的影响研究

• 作者: 周维新 王剑波 肖润谋 陈斌
• 来源期刊: 安全与环境学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路运输 山区高速公路 长大纵坡 减速带 平顺性
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 180-183
• 分类号: U491.3
• 字数: 5048字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6094.2011.01.042

摘要

针对山区高速公路长纵坡路段大型车事故多发的问题,依托云南罗富高速公路交通安全保障项目,围绕对大型车辆下长坡时有效控制车速的方案,建立了"人体-车身-车轮"系统振动模型,从理论上分析了不同断面减速带对汽车平顺性影响的理论研究,设计了适合高速公路使用特点的减速带,并辅以道路试验进行方案优化,最后给出了减速带布置方案.结果表明,轿车车速为60～70 km/h,货车车速为30～40 km/h时,减速带对汽车平顺性的影响既在乘员可承受范围内,也不会降低汽车的行驶安全性,同时有效降低了事故多发路段的事故率,减少了人员伤亡和经济损失.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈斌		30	210	8.0	14.0
2	肖润谋	长安大学汽车学院	27	136	7.0	11.0
3	王剑波	长安大学汽车学院	4	35	2.0	4.0
7	周维新	长安大学汽车学院	5	38	3.0	5.0