解决传动系统滞后的CVT速比控制策略

• 作者: 刘永刚 李康力 罗勇 胡建军
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 无级变速传动 控制 系统响应 滞后
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 8-13,18
• 分类号: U463.2
• 语种: 中文

摘要

无级变速系统响应滞后导致发动机工作点偏离最佳经济性工作线,使车辆油耗增加.为减少系统响应滞后的影响,提出了在计算目标速比时,增加系统滞后时间参数的无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)速比控制策略.仿真结果表明所提出的控制策略能很好地克服系统响应滞后的影响,使发动机有效跟踪最佳经济性曲线.将考虑系统滞后的控制策略与传统控制策略在10循环工况下进行仿真对比,结果显示所提出的控制策略比传统控制策略油耗降低2.85%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡建军	重庆大学机械传动国家重点实验室	97	2091	27.0	41.0
2	刘永刚	重庆大学机械传动国家重点实验室	46	523	15.0	21.0
3	罗勇	重庆大学机械传动国家重点实验室	28	411	11.0	20.0
4	李康力	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	67	3.0	3.0