发动机复合模型及其在飞/推综合优化控制中的应用

• 作者: 孙健国 张海波 李永进 王健康
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报（英文版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞/推综合优化控制 航空发动机 复合模型 性能寻优控制 序列二次规划
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 16-24
• 分类号: V231
• 字数: 1040字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-1120.2012.01.003

摘要

研究了飞/推综合控制系统的在线优化实时性问题.提出将机载发动机复合模型与序列二次规划(Sequential　quadratic programming,SQP)算法结合应用于飞/推综合优化控制的策略.首先,设计适用于全包线范围并可大幅度缩短优化时间的发动机稳态复合模型,然后基于SQP算法将该模型应用到发动机性能寻优控制中,包括最大推力和最小油耗优化模式,从而更加有效地完成各种不同的飞行任务.通过飞机巡航、平飞加速等仿真实验,表明了该优化控制方案能够在具有较好优化效果的前提下,明显提高飞/推综合控制系统的优化实时性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙健国	南京航空航天大学能源与动力学院	116	2147	24.0	38.0
2	张海波	南京航空航天大学能源与动力学院	68	412	12.0	16.0
3	王健康	南京航空航天大学能源与动力学院	9	80	6.0	8.0
4	李永进	南京航空航天大学能源与动力学院	6	30	4.0	5.0