地铁列车运行引起的振动对精密仪器的影响研究

• 作者: 刘卫丰 刘维宁 李克飞 王文斌 马蒙
• 来源期刊: 振动工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁振动 精密仪器 数值模型 振动测试 浮置板轨道
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 130-137
• 分类号: U211.3|TB533
• 字数: 5228字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4523.2012.02.005

摘要

采用一种数值模型,并结合现场振动实测,对北京地铁4号线列车运行引起的振动对北京大学物理实验室内精密仪器的影响问题进行了研究,并对地铁4号线隧道内浮置板轨道的减振效果进行了探讨.该模型根据移动荷载作用下的动力响应解,把地铁列车运行引起的振动问题归结到计算频率-波数域内的传递函数和频域内移动轴荷载的问题上.传递函数采用三维周期性有限元-边界元耦合的数值模型来计算,移动轴荷载主要考虑为频域内轨道不平顺激励下的轮轨接触力.现场振动实测包括地铁列车与公交车单独引起的振动及两者的合振动测试.结果表明:浮置板轨道是一种有效的减振措施,在其工作频段内有显著的减振效果；在低频段,地铁列车单独引起的振动可能对精密仪器正常工作造成影响,公交车流单独引起的振动以及与地铁列车叠加的振动会对精密仪器的正常工作造成影响,仪器基座处应采取相应的隔振措施来减小这部分振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0
2	刘卫丰	北京交通大学土木建筑工程学院	39	559	16.0	23.0
3	马蒙	北京交通大学土木建筑工程学院	36	344	9.0	18.0
4	李克飞	北京交通大学土木建筑工程学院	22	482	12.0	21.0
5	王文斌	北京交通大学土木建筑工程学院	10	288	9.0	10.0