双垂尾不利影响改善措施研究

• 作者: 昂海松 李桂生 蔡广平 郑遂1
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 边条翼布局 双垂尾 前体涡 大迎角 升力
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 66-69
• 分类号: V211.4
• 字数: 2809字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2012.01.013

摘要

采用一个典型的双垂尾鸭式布局模型,利用CFD手段对垂尾导致大迎角升力减小现象的机理进行了研究.发现在低速大迎角条件下,前体脱体涡在机身后体诱导出向外的速度分量,致使垂尾处于“侧滑”气流中,增大了垂尾内侧压力,与此伴生的逆压梯度,削弱了前体涡强度和稳定性,从而使飞机升力减小.根据这一发现,设计了减小垂尾面积、垂尾前缘内偏和变化外倾角3种改善措施.通过风洞试验验证,减小垂尾面积和垂尾前缘内偏具有明显的改善大迎角升力特性的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	昂海松	南京航空航天大学航空宇航学院	136	1204	18.0	26.0
2	李桂生		2	3	1.0	1.0
3	蔡广平		2	3	1.0	1.0
4	郑遂1	南京航空航天大学航空宇航学院	1	1	1.0	1.0