双垂尾对边条翼布局大迎角升力影响机理研究

• 作者: 昂海松 李桂生 蔡广平 郑遂
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 边条翼布局 双垂尾 前体涡 大迎角 升力
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 248-251
• 分类号: V211.4
• 字数: 2614字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2011.02.021

摘要

对边条翼双垂尾布局的垂尾导致大迎角升力减小现象的机理进行了研究.采用CFD方法分析一个类似于F-22战斗机的模型,发现在低速大迎角条件下,脱体涡流经垂尾外侧;垂尾下部附近气流方向向后并向外;垂尾外侧存在低压区,而垂尾内侧和垂尾间的机身上表面存在高压区.认为脱体涡在垂尾外侧表面产生吸力,在涡核下方诱导出向外的速度分量,致使垂尾处于"侧滑"气流中,从而使其表面压力内高外低,除了产生指向外侧的法向力外,也传递内侧高压至机身上表面.外倾垂尾上向外的法向力和机身上表面的高压区,是减小大迎角升力的直接原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	昂海松	南京航空航天大学航空宇航学院	136	1204	18.0	26.0
2	郑遂	南京航空航天大学航空宇航学院	5	21	3.0	4.0
6	李桂生		2	3	1.0	1.0
7	蔡广平		2	3	1.0	1.0