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双层式沥青路面结构极限强度的试验研究
双层式沥青路面结构极限强度的试验研究
作者:
吴金荣
董晓红
马芹永
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
双层式沥青路面结构
聚酯纤维
油石比
极限强度
摘要:
在车轮荷载和各种自然因素的综合作用下,沥青路面易产生疲劳开裂.为了提高沥青路面的疲劳寿命,将高强、耐久、轻质的聚酯纤维掺加到沥青混凝土中,以改善沥青路面的使用品质.因此,以双层式沥青路面结构为研究对象,研究双层式沥青路面结构在不同温度、不同纤维掺量和不同油石比条件下的极限强度,即在不同试验条件下的极限强度变化规律,根据试验结果得到影响双层式沥青路面结构极限强度的主要因素,为沥青路面的进一步推广应用提供理论依据.
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文献信息
篇名
双层式沥青路面结构极限强度的试验研究
来源期刊
硅酸盐通报
学科
交通运输
关键词
双层式沥青路面结构
聚酯纤维
油石比
极限强度
年,卷(期)
2012,(5)
所属期刊栏目
试验与技术
研究方向
页码范围
1303-1307
页数
5页
分类号
U416
字数
2977字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
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马芹永
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聚酯纤维
油石比
极限强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
硅酸盐通报
主办单位:
中国硅酸盐学会
中材人工晶体研究院有限公司
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-1625
CN:
11-5440/TQ
开本:
16开
出版地:
北京市朝阳区东坝红松园1号中材人工晶体研究院733信箱
邮发代号:
80-774
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
8598
总下载数(次)
10
总被引数(次)
58151
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