考虑柔性的货车动力学研究及建模优化

• 作者: 张卫华 李文韬 苗海涛
• 来源期刊: 失效分析与预防
• 学科: 交通运输
• 关键词: 货车 刚柔耦合动力学 振动响应 动力学性能 建模优化
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 基础研究
• 页码范围: 137-142
• 分类号: U270.11
• 字数: 4175字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6214.2012.03.001

摘要

应用柔性多体系统动力学进行货车动力学仿真研究,以货车C70为研究对象,把车体、侧架和摇枕作为柔性体,其余作为刚体,组成刚柔耦合动力学模型进行动力学仿真计算,分别在空、重车情况下与多刚体模型车辆振动响应、动力学性能结果对比,寻找几种模型不同工况下差异,提出最优建模方式.仿真结果表明:研究车辆系统振动响应时可以忽略侧架和摇枕柔性,而车体柔性影响明显;对于车辆运行稳定性和平稳性车体、侧架和摇枕柔性有一定影响但是影响不大,对于曲线通过性能有必要同时考虑车体和侧架柔性影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	苗海涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	6	2.0	2.0
3	李文韬	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	6	2.0	2.0