门型桥塔驰振气动干扰效应数值模拟

• 作者: 张通 李胜利 欧进萍 陈淮
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 门型桥塔 驰振 暂态结构 气动干扰效应 数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 27-34
• 分类号: U448.25|U441.3
• 字数: 5412字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.01.05

摘要

针对大跨径悬索桥施工期门型变截面桥塔的驰振问题,提出一种有限元与计算流体动力学CFD相结合分析变截面高耸结构驰振的实用数值方法.以东海某大跨径悬索桥北桥塔为例,运用该方法,考虑塔柱间的气动干扰效应,进行门型桥塔施工期典型工况的驰振性能分析.结果表明:纵桥向门型桥塔整体和其单根塔柱的驰振力系数均大于0,不存在驰振失稳的可能性；在横桥向,由于门型桥塔受塔柱间气动干扰效应的影响,其驰振性能与不考虑气动干扰时的不同,且倒角截面对门型桥塔驰振性能不利；矩形截面和倒角截面前柱的驰振力系数均大于0,后柱的驰振力系数均存在小于0的情况,且后柱驰振力系数的绝对值大于门型桥塔整体的驰振力系数绝对值；在进行门型桥塔施工期驰振分析时,当无横梁时,要重点研究后柱横桥向的驰振性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈淮	郑州大学土木工程学院	243	2655	27.0	36.0
2	欧进萍	哈尔滨工业大学土木工程学院	497	13272	57.0	88.0
6	李胜利	郑州大学土木工程学院	26	99	6.0	9.0
10	张通		3	15	2.0	3.0