门式墩上高速铁路连续梁桥梁轨相互作用

• 作者: 刘从新 戴公连 杜凯 闫斌
• 来源期刊: 华中科技大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 铁路桥梁 桥墩 钢结构 桥面系 有限元方法
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程与环境科学
• 页码范围: 81-84
• 分类号: U213.912
• 语种: 中文

摘要

采用非线性弹簧模拟梁轨接触,并用相关文献的试验数据对该模型进行了验证,在此基础上建立了考虑门式墩和桩基的高速铁路连续梁桥梁轨共同作用模型.以合福线上采用钢混组合门式墩结构的某连续梁桥为算例,比较了钢轨纵向力对不同下部结构的影响,探讨了纵向阻力模型、活载模式、梁柱节点刚度等因素对钢轨纵向力的影响.研究表明：门式墩梁柱节点刚度对轨道受力影响较小;采用门式墩支撑的连续梁桥的钢轨制动力将增大约22%,但其墩顶受力优于普通桥墩;当在风速较大的地区修建门式墩时,应考虑风荷载对钢轨纵向力的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
2	闫斌	中南大学土木工程学院	48	346	10.0	16.0
3	杜凯	黄河水利委员会黄河水利科学研究院	10	62	5.0	7.0
4	刘从新	中南大学土木工程学院	1	10	1.0	1.0