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摘要:
为分析车下设备悬挂刚度对车辆平稳性的影响,通过对某型动车的车体有限元模型进行模态计算,并利用多体动力学软件SIMPACK的接口模块FEMBS建立该动车的刚柔耦合系统动力学模型,研究不同的设备悬挂刚度对车体与设备的耦合振动影响.通过刚性与弹性两种不同的联接方式对的比分析可知,弹性联接方式能够对车体的弯曲振动起到抑制作用,由此大大降低设备对车体振动的影响.刚度优化仿真结果表明:车下设备悬挂刚度的不同对车辆的平稳性指标有着重要的影响.
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文献信息
篇名 车下设备悬挂刚度对车辆平稳性影响
来源期刊 噪声与振动控制 学科 交通运输
关键词 振动与波 汽车平顺性及舒适性 弹性车体 悬挂刚度
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目 运载工具振动与噪声
研究方向 页码范围 73-77,130
页数 分类号 U461.4
字数 2574字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2012.04.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邬平波 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 140 1972 24.0 38.0
2 吴会超 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 9 125 5.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
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汽车平顺性及舒适性
弹性车体
悬挂刚度
研究起点
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研究分支
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期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
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