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摘要:
根据抗侧滚扭杆装置扭转原理,对地铁车辆抗侧滚扭杆进行了结构设计和计算,并建立了抗侧滚扭杆动力学模型.当车辆以80 km/h运行时,分析了抗侧滚扭杆装置对横向平稳性、垂向平稳性、脱轨系数、倾覆系数、柔性系数、浮心高度的影响.
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抗侧滚扭杆
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扭杆
抗侧滚装置
城市轨道车辆
转向架
时速140km轨道车动力学性能仿真分析
轨道车
动力学性能
仿真
动车组抗侧滚扭杆试验设计与研究
抗侧滚扭杆
力学性能
加载试验
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 轨道车辆抗侧滚扭杆的设计及动力学性能分析
来源期刊 机车车辆工艺 学科 交通运输
关键词 轨道车辆 抗侧滚扭杆 设计 动力学性能
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目 研究开发
研究方向 页码范围 6-9
页数 4页 分类号 U260.331+.6
字数 1564字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王伯铭 西南交通大学机械工程学院 45 359 9.0 18.0
2 潘春花 西南交通大学机械工程学院 1 6 1.0 1.0
3 刘远奎 1 6 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
轨道车辆
抗侧滚扭杆
设计
动力学性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车车辆工艺
双月刊
1007-6034
32-1181/U
大16开
江苏常州戚墅堰五一路99号
28-88
1964
chi
出版文献量(篇)
2503
总下载数(次)
14
总被引数(次)
4147
论文1v1指导