提高飞机着陆气动性能的一种新方法探索研究

• 作者: 叶坤 叶正寅 屈展
• 来源期刊: 应用力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 增升装置 分离涡 大迎角 流动控制 数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 636-642
• 分类号: V211.4
• 语种: 中文

摘要

提出了一种新型气动技术，其主要原理是：将机翼上表面的一部分翼面设计为活动翼面，当飞机进入降落阶段、迎角较大时，适当抬高该活动翼面，从而在该活动翼面后形成一个台阶，通过台阶中产生的稳定驻涡来控制机翼上表面的流动；与此同时，打开安装在机翼上的Gurney襟翼，可达到同时提高机翼升力和失速迎角的目的。将该技术在DLR-F4上应用，数值模拟结果表明：机翼的最大升力系数提高了17．37％；失速迎角从11°提高到13°，提高了18．18％。本文为提高飞机的着落性能探索出一种具有发展潜力的方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶正寅	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家级科技重点实验室	200	1433	19.0	27.0
2	屈展	西安石油大学石油工程学院	69	664	10.0	23.0
3	叶坤	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家级科技重点实验室	16	52	5.0	6.0