内燃机车司机室隔振性能分析

• 作者: 李春胜 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 内燃机车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内燃机车 司机室 隔振 平稳性
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 计算·分析
• 页码范围: 13-15,18
• 页数: 4页
• 分类号: U262.38
• 字数: 2697字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1820.2012.07.006

摘要

机车车辆的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）问题越来越受到重视，过大的噪声振动不但会缩短仪器设备的使用寿命，而且会大大降低乘坐的舒适性，导致司机疲劳引发安全事故。对国内外机车隔振方案进行了对比，并针对国内某型号内燃机车进行隔振方案分析，建立司机室动力学模型，通过计算司机室振动频率响应函数，比较采用司机室弹性安装结构前后机车运行平稳性差异，分析其隔振效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力实验室	142	1029	17.0	22.0
3	李春胜	西南交通大学牵引动力实验室	5	23	3.0	4.0