柴油轿车冷起动颗粒排放特性的试验研究

• 作者: 姜耀 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油轿车 冷起动 颗粒排放 油耗
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 439-443
• 分类号: U467.2
• 字数: 2934字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.05.013

摘要

使用排气颗粒数量与粒径分析仪对一辆帕萨特柴油轿车进行了冷起动和热起动对比试验,研究其起动过程的颗粒排放特性.结果表明,柴油轿车冷起动颗粒排放数量浓度与热起动相比显著增加,其中,聚集态颗粒数量浓度增加明显,而核模态颗粒数量浓度差别不大；冷起动排放颗粒表面积浓度、体积浓度和质量浓度显著高于热起动；冷起动过程燃油消耗量也比热起动成倍增加.因此,冷起动不但造成颗粒排放恶化,且严重影响柴油轿车的燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	姜耀	同济大学汽车学院	1	4	1.0	1.0