西安地铁车站深基坑变形规律FLAC模拟研究

• 作者: 任建喜 刘均红 张琨 高丙丽
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 深基坑 变形规律 围护结构 数值模拟 现场监测
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 现代职业安全卫生管理与技术
• 页码范围: 179-184
• 分类号: X947
• 字数: 2332字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-193X.2012.03.035

摘要

开展西安地铁深基坑变形规律理论与监测的研究对指导西北地区深基坑信息化施工具有重要价值.本文以西安地铁2号线某车站深基坑工程为背景,完成了车站深基坑施工监测方案设计,对深基坑施工过程进行了FLAC计算模拟,重点研究了桩体变形、钢支撑轴力、基坑周边地表变形规律.结果表明,复杂环境下城市地铁车站站深基坑明挖施工时,现场监测是信息化安全施工的保证,采用钻孔灌注桩和钢支撑的复合围护方案作为车站深基坑的围护结构是合理的,土方分层开挖方式和钢支撑预应力施加是减少空间效应保证安全施工的重要措施.桩身水平位移特别是桩顶水平位移是围护结构变形特性的直接反映,围护桩变形最大的地方为基坑中部到三分之二基坑深度处.基坑围护结构附近的地面隆起最明显小于基坑中部的隆起量,随着开挖深度增大,隆起量逐渐由基坑中部最大转变为两边大中间小的型式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任建喜	西安科技大学建筑与土木工程学院	142	2372	27.0	44.0
2	张琨	西安科技大学建筑与土木工程学院	38	364	10.0	18.0
3	高丙丽	西安科技大学建筑与土木工程学院	22	316	10.0	17.0
4	刘均红	西安科技大学建筑与土木工程学院	4	94	4.0	4.0