越野汽车新型变速比差速器的研究

• 作者: 孙爱丽 索文莉 贾巨民 高波
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 差速器 变速比 非圆锥齿轮 越野汽车
• 年，卷（期）: 2012,（23）
• 所属期刊栏目: 科学基金
• 页码范围: 2844-2847
• 页数: 4页
• 分类号: TH132
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2012.23.015

摘要

提出了一种新型变速比差速器,行星齿轮与半轴齿轮齿数之比为1∶2,传动比以行星齿轮转一圈为一个变化周期,突破了齿数与周节的限制,可以最大限度地提高传动比的变化幅值(达到±40％),增大差速器的锁紧系数.给出了该差速器锥齿轮的设计原理与方法,包括非圆节锥与节曲线设计、球面一平面映射、齿形设计等,并进行了实例验证.试验结果表明,新型差速器达到了设计预期,理论和实际锁紧系数分别为2.33和3.15,可以显著提高车辆的越野通过性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾巨民		34	190	7.0	13.0
2	高波		27	171	8.0	12.0
3	孙爱丽		7	29	2.0	5.0
4	索文莉		8	32	2.0	5.0