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摘要:
为实现机翼翼尖扭角增量的设计要求,达到改善飞机气动弹性特性的目的,利用复合材料的弯扭耦合特性,着重对复合材料非均衡铺层设计和工艺技术进行了研究,提出了对翼面复合材料结构弯扭耦合特性进行设计的工程解决方法,并开展了对比试验研究。试验结果表明,经剪裁设计后,模拟机翼盒段外洗效果明显,在不同载荷作用下,翼尖扭角增量降低10%~45%。
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文献信息
篇名 翼面复合材料结构气动弹性剪裁设计和工艺技术
来源期刊 复合材料学报 学科 工学
关键词 航空器结构与设计 复合材料 剪裁 非对称 非均衡
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 249-256
页数 8页 分类号 TB330|V214.8
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨旭 12 128 6.0 11.0
2 朴春雨 6 68 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空器结构与设计
复合材料
剪裁
非对称
非均衡
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
复合材料学报
月刊
1000-3851
11-1801/TB
16开
北京市海淀区学院路37号
1984
chi
出版文献量(篇)
5272
总下载数(次)
10
总被引数(次)
60856
论文1v1指导