电动汽车用锂离子电池荷电状态定义和估算方法

• 作者: 姜久春 张维戈 文锋 林程 王占国
• 来源期刊: 高技术通讯
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 荷电状态(SOC) 最大可用容量 实际可用容量
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 先进制造与自动化技术
• 页码范围: 975-979
• 分类号: TP2
• 字数: 3957字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3772/j.issn.1002-0470.2012.09.014

摘要

分析了现有电池荷电状态(SOC)定义方法的主要问题,基于电池的开路电压提出最大可用容量的概念,并对电池的SOC重新进行定义,从而实现了充放电容量与电池工况之间的解耦；通过更新电池的最大可用容量,避免了老化对SOC估算精度的影响；通过将电池的欧姆压降和极化电压折合到放电容量的损失上,得到电池和电池组实际可用容量的计算方法,并验证了其有效性和可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜久春	北京交通大学电气工程学院	157	3696	34.0	55.0
2	王占国	北京交通大学电气工程学院	39	376	11.0	17.0
3	张维戈	北京交通大学电气工程学院	97	1516	24.0	35.0
4	林程	北京理工大学机械与车辆学院	63	1041	17.0	30.0
5	文锋	北京理工大学机械与车辆学院	1	10	1.0	1.0