电动轮汽车差速助力转向多学科协同优化

• 作者: 徐晓宏 王春燕 赵万忠
• 来源期刊: 中国科学（技术科学）
• 关键词: 电动轮汽车 差速转向 协同优化 试验设计 响应面模型
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1472-1478
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.1007/s11431-012-5048-6

摘要

基于多学科协同优化设计方法,以转向经济性作为系统级目标函数,转向路感、转向灵敏度和转向传感器机械性能为子系统,建立电动轮汽车差速助力转向多学科协同设计优化体系,并在充分考虑各学科间耦合关系的基础上,采用多岛遗传优化算法对主系统、序列二次规划算法对各子学科优化模型进行优化求解.研究结果表明:电动轮汽车差速助力转向多学科协同优化可以在保证电动轮汽车差速转向系统满足转向路感、转向灵敏度和转向传感器机械特性的基础上,使转向经济性得到优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵万忠		59	387	12.0	17.0
2	王春燕		31	215	8.0	14.0
3	徐晓宏		5	50	3.0	5.0