高速铁路隧道列车风作用下接触网安全性分析

• 作者: 彭立敏 施成华 杨伟超 王照伟 雷明锋
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 列车风 接触网 安全性
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 3652-3658
• 分类号: U451.3
• 字数: 5129字
• 语种: 中文

摘要

采用数值模拟方法,对高速列车在隧道内运行过程中所产生的列车风速度的变化过程进行分析,计算隧道内不同位置在列车运行过程中的最大风速和最大风压,进一步研究隧道内预留滑道槽型和螺栓锚固型接触网在列车反复冲击压力作用下的安全性.研究结果表明:隧道内不同断面的接触网设施只在列车车身运行至该断面的一段时间内才承受负向列车风(与列车运行方向相反)；离列车表面越近的位置,列车风的速度越大；对于螺栓锚固型接触网悬挂件,在单线隧道350 km/h行车条件下,隧道衬砌混凝土中的最大拉应力已接近混凝土的疲劳抗拉强度,应采取适当的加强措施；对于滑道槽式接触网悬挂件,在列车风的反复作用下是安全的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施成华	中南大学土木工程学院	121	2067	23.0	41.0
2	彭立敏	中南大学土木工程学院	234	3576	31.0	47.0
3	雷明锋	中南大学土木工程学院	107	946	18.0	26.0
4	杨伟超	中南大学土木工程学院	39	276	10.0	15.0
5	王照伟	中南大学土木工程学院	2	31	2.0	2.0