电动汽车动力辅助系统能量管理控制器设计

• 作者: 左青松 王曙辉 胡素云 鄂加强 龚金科
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 插电式串联电动汽车 动力辅助系统 能量管理控制器 自适应混沌粒子群优化算法
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 4107-4113
• 分类号: TK421
• 字数: 5233字
• 语种: 中文

摘要

为了对插电式串联电动汽车动力辅助系统进行有效控制,基于自适应混沌粒子群优化算法和其能量管理数学优化模型,设计一款插电式串联电动汽车动力辅助系统能量管理控制器,并利用ADVISOR仿真软件将该控制器嵌入到插电式串联电动汽车进行仿真验证.研究结果表明:与应用原车控制器相比,100 km综合油耗至少可降低11％,且发动机运行可被控制在较高转矩范围40～60 N·m内,有效提高了发动机燃油的使用效率,表明该控制器能够满足动力系统的能量管理需求,达到了预期控制目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚金科	湖南大学机械与运载工程学院	180	1695	22.0	29.0
2	鄂加强	湖南大学机械与运载工程学院	112	837	18.0	21.0
3	胡素云	湖南大学机械与运载工程学院	19	52	3.0	6.0
5	王曙辉	湖南大学机械与运载工程学院	23	293	10.0	16.0
6	左青松	湖南大学机械与运载工程学院	17	105	7.0	9.0