新型振动能量回收式液压减振系统研究

• 作者: 丁志华 雷正保 雷沐羲
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 车辆工程 汽车底盘 振动能量回收 液压减振系统 概念设计
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 研究设计
• 页码范围: 30-32
• 页数: 3页
• 分类号: TH137
• 字数: 2613字
• 语种: 中文

摘要

介绍了一种振动能量回收式液压减振系统,包括:4个减振器、1个蓄能器、1个储油罐和若干液压元件.减振器由氮气腔、活塞、活塞杆、减振器壳、伸张阀、压缩阀、进油管和出油管等组成；蓄能器设置了限压阀和回油管.油液在储液罐、减振器、蓄能器和液压元件之间循环流动.来自储油罐的油液在悬架压缩时从压缩阀进入减振器,在悬架伸张时从伸张阀离开减振器,油液在流经压缩阀和伸张阀时产生磨擦热,从而消耗振动能量起到减振作用.增压后的油进入蓄能器并在需要时经由电磁单向阀进入液压元件,协同从储油罐经过加压后进入液压元件的油液促使液压元件完成其动作,从而将振动能量转化为液压元件的输出功率.液压元件完成动作后油液回到储油罐.该系统能回收部分振动能量,从而降低油耗；产生的高压油液可以用于制动系统、转向助力、液压离合操纵机构等；整个系统结构简单,实用性较强.该振动能量回收式液压减振系统申报了国家发明专利(CN102152778A),应用实例申报了国家实用新型专利(ZL201120101078.4).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁志华	长沙理工大学汽车与机械工程学院	29	125	5.0	10.0
3	雷正保	长沙理工大学汽车与机械工程学院	103	664	14.0	22.0
6	雷沐羲	长沙理工大学土木与建筑工程学院	3	2	1.0	1.0