高速铁路斜拉桥上无缝线路断缝值研究

• 作者: 戴公连 郑鹏飞 闫斌
• 来源期刊: 华中科技大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 铁路安全 有限元模型 斜拉桥 梁轨相互作用 断缝值
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 土木与材料工程
• 页码范围: 85-88
• 分类号: U211.2
• 语种: 中文

摘要

为探明斜拉桥上无缝线路钢轨断缝值的规律特点,采用一种可靠的非线性梁轨相互作用模拟方式,建立了塔-索-轨-梁-墩-桩一体化的斜拉桥有限元模型,以中国高速铁路线上某（32＋80＋112）m单塔斜拉桥为例,分析讨论了线路纵向阻力模型、斜拉桥纵向约束方式、断缝出现位置、列车活载以及主梁和拉索温度变化等因素对断缝值的影响,得出以下结论：可根据《铁路无缝线路设计规范》（送审稿）选取纵向阻力模型;塔梁刚结或以固定支座相连时可有效减小断缝值;断缝出现在桥塔处时,断缝值最小（1.0cm）,伸缩调节器应设置在桥塔处;制挠力及主梁温度变化对断缝值影响较大,分析时应予以考虑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
2	闫斌	中南大学土木工程学院	48	346	10.0	16.0
3	郑鹏飞	中南大学土木工程学院	2	17	2.0	2.0