泥质粉砂岩物理改良土路基长期动力稳定性分析

• 作者: 周天应 王永和 王灿辉 陈湘亮
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 软岩改良土 泥质粉砂岩 路基 长期动力稳定性 动剪应变
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 3619-3624
• 分类号: U213.1
• 字数: 5402字
• 语种: 中文

摘要

根据相关研究成果以及室内试验及现场测试结果,采用于湿循环击实、共振、临界动应力、动剪应变等参数对武广(武汉—广州)高速铁路中弱-强风化泥质粉砂岩物理改良土进行综合评价.研究结果表明:弱-强风化泥质粉砂岩物理改良土长期动力稳定性满足要求；动剪应变法对路基的长期动力稳定性评价要求更高,是一种较优的评价方法；采用综合方法进行评价分析可以更全面反映路基填料的长期动力稳定性；路基填料是否满足长期动力稳定性要求,可以首先通过室内试验以及理论分析进行初步评价.该研究成果可为我国高速铁路软岩改良土壤筑路基的技术标准提供参考,也为高速铁路在建设前对路基的长期动力稳定性分析提供了思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王永和	中南大学土木工程学院	97	2273	26.0	44.0
2	陈湘亮	中南大学土木工程学院	10	46	4.0	6.0
4	王灿辉	湖南城市学院土木工程学院	16	65	5.0	7.0
7	周天应	长沙理工大学土木与建筑学院	1	13	1.0	1.0