基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为研究表面微织构对涡轮增压器浮环轴承在极端工况下润滑过程的影响,基于浮环轴承基本工作原理,以 VT50半浮动轴承为研究对象,建立未织构、内织构和外织构3类浮环轴承内间隙三维润滑油膜模型,利用Fluent模拟获取润滑油速度及压力等信息。经研究获得以下结论:表面微凹腔的设置能够增强油膜承载能力,从而提高浮环轴承的工作平稳性,织构后最大平均油膜压力相对于未织构方案可提高1.92%;相对于外织构形式的动压作用,内织构形式通过挤压作用而在织构区域获得更高的油膜压力,前者油膜压力峰值可比后者高26.7%;在轴向润滑油出口区域附近设计微凹腔内织构是改善浮环轴承润滑性能的有效措施,可以防止轴承倾斜失效。
推荐文章
基于耦合分析法的涡轮增压器浮环轴承数值仿真
涡轮增压器
浮环轴承
导热
耦合分析
数值仿真
涡轮增压器辅助润滑装置的制作与使用
增压器工作原理
故障
润滑辅助装置
计入浮环传热的增压器浮环轴承润滑分析
浮环轴承
温升
传热
环速比
润滑
涡轮增压器轴承体耦合传热的数值仿真
涡轮增压器
温度场
冷却轴承体
流固耦合
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 涡轮增压器织构化浮环轴承润滑数值模拟
来源期刊 燕山大学学报 学科 工学
关键词 增压器 浮环轴承 凹腔织构 润滑模拟
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 522-527
页数 6页 分类号 TH117
字数 4339字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-791X.2013.06.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 尹必峰 江苏大学汽车与交通工程学院 81 646 15.0 21.0
2 钱晏强 江苏大学汽车与交通工程学院 5 55 4.0 5.0
3 汪博文 江苏大学汽车与交通工程学院 5 33 3.0 5.0
4 孙韶 江苏大学汽车与交通工程学院 7 37 3.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (18)
共引文献  (12)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (6)
同被引文献  (13)
二级引证文献  (12)
1990(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2003(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2006(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2014(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2015(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2016(4)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(2)
2017(8)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(6)
2019(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
增压器
浮环轴承
凹腔织构
润滑模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燕山大学学报
双月刊
1007-791X
13-1219/N
大16开
河北省秦皇岛市河北大街西段438号
18-73
1963
chi
出版文献量(篇)
2254
总下载数(次)
2
总被引数(次)
12529
论文1v1指导