发动机高压涡轮转子卡滞分析

• 作者: 刘志优 滕旭东
• 来源期刊: 失效分析与预防
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高压涡轮转子 正面环喷管 脱落 卡滞 焊点 收缩裂纹
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 案例分析
• 页码范围: 291-295
• 页数: 5页
• 分类号: V235.1
• 字数: 3002字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6214.2013.05.008

摘要

发动机地面起动时高压涡轮转子卡滞,通过对该发动机卡滞物及正面环喷管断口的失效分析认为,卡滞原因是由于正面环喷管平面与正面环的球面组合时有不同程度的间隙,在间隙大的部位采用搭桥焊接,焊点细腰部位产生横向收缩裂纹,在校正喷管角度时应力过大,裂纹扩展直至断裂,在工作过程中当3个焊点全部断裂时,正面环喷管脱落并卡滞在高压涡轮工作叶片之间,导致转子卡滞.通过改进焊接工艺,取消校正工艺,加强焊后检查,能有效预防正面环喷管脱落而导致的高压转子卡滞故障.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	滕旭东	中国人民解放军驻南方航空动力机械公司军代表室	3	25	2.0	3.0
2	刘志优	中国人民解放军驻南方航空动力机械公司军代表室	2	12	1.0	2.0