桥梁结构地震碰撞分析模型的碰撞刚度计算方法研究

• 作者: 刘伟庆 徐秀丽 李枝军 李雪红 许祥 鞠三
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁 碰撞 Kelvin模型 Hertz-damp模型 直杆共轴碰撞模型 刚体碰撞模型 碰撞刚度
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 页码范围: 31-39
• 页数: 9页
• 分类号: TU311.3|U442.5+5
• 字数: 9035字
• 语种: 中文

摘要

针对桥梁结构地震碰撞模拟问题,文中分别推导了基于波动理论的直杆共轴碰撞模型和基于接触单元法的刚体碰撞模型中相应的最大碰撞变形的计算式,并基于二者相等的关系给出了Kelvin模型和Hertz-damp模型中相应碰撞刚度的计算方法,并对所建议方法的合理性和精确度进行了验证分析.研究结果表明,文中建立方法计算的Kelvin模型的碰撞刚度数值明显小于较短主梁的轴向刚度,这一点与以前学者基于实测数据分析得到的结论相一致.数值分析结果表明,相比以前的碰撞刚度计算方法,采用本文建议的方法确定Hertz-damp模型的碰撞刚度时,可以显著提升其碰撞模拟精确度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伟庆	南京工业大学土木工程学院	497	4980	32.0	47.0
2	徐秀丽	南京工业大学土木工程学院	91	562	13.0	20.0
3	李雪红	南京工业大学土木工程学院	78	395	10.0	17.0
4	李枝军	南京工业大学土木工程学院	50	220	8.0	13.0
5	许祥	南京工业大学土木工程学院	4	10	1.0	3.0
6	鞠三		6	22	2.0	4.0