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摘要:
根据轿车车身高度调整计算 SUV 的作用力平均高度的数据处理方法,验证 SUV 与轿车发生正碰时,次级能量吸收结构有助于提升轿车的安全性能.搭建 SUV 与轿车正碰模型,进行正碰模型的仿真计算.对原次级能量吸收结构进行改进,添加薄壁结构件,比较添加薄壁结构件前后的车身响应,验证添加薄壁结构件有助于解决原次级能量吸收结构的问题,提升碰撞相容性.
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文献信息
篇名 次级能量吸收结构在 SUV 和轿车碰撞相容性中的仿真分析
来源期刊 天津科技大学学报 学科 交通运输
关键词 作用力平均高度 次级能量吸收结构 碰撞相容性
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 46-49
页数 分类号 U463.99
字数 3909字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 焦志勇 天津科技大学机械工程学院 31 63 5.0 6.0
2 胡远志 5 41 4.0 5.0
3 殷国松 天津科技大学机械工程学院 2 10 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
作用力平均高度
次级能量吸收结构
碰撞相容性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津科技大学学报
双月刊
1672-6510
12-1355/N
大16开
天津市河西区大沽南路1038号
1986
chi
出版文献量(篇)
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10811
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